지형이나 교통 등의 조건 때문에 지반으로부터의 비계 조립이 곤란한 경우에 간단한 방법으로 트러스나 빔을 조립하여, 이것을 먼저 가설해 두고 그 위에 교체(橋體)를 조립한다. 또는 이미 조립되어 있는 교량 거더를 트러스 또는 빔에 따라 인출하는 가설 공법. 조립, 해체, 운반이 편리한 조립 트러스 또는 빔을 가설용 트러스 또는 가설용 빔이라 하며, 사용하기 전에 미리 응력의 검산을 해야 한다. 이 공법은 과선교(跨線橋)나 가도교(架道橋)에 사용되는
교량의 가설시에 교체(橋體)에 작용하는 하중. 가설시에는 교량의 완성시와는 다른 구조계로 되는 경우가 있으며, 그 상태에 있어서 자체 중량, 가설 기재 중량, 풍하중, 지진 하중온도 변화 등에 의해 큰 응력이 생길 수 있기 때문에 충분히 검토하여 필요하다면 보강해야 한다.
흙막이 공사는 대개 가설 구조물이기는 한데 때로는 본체 구조물의 일부를 이용할 때도 있다. 흙막이 공사란 지하 구조물의 해구(trench) 공사에 있어서 주변의 붕괴를 막고 지반을 안정시킨 상태로 토사를 없애기 위해서 필요한 항토압 구조물을 말한다.
공사를 완성시키기 위해 필요한 공사용의 시설로서 완성된 후에는 없애는 것을 가설이라 한다. 가설계획에 대한 일반적 유의사항은 1) 공사규모에 적합한 계획이어야 한다. 2) 구조강도에 무리가 없어야 한다. 3) 노동 및 재해방지에 유의한다. 4) 가설의 배치와 흐름에 주의한다. 5) 상황의 변화에 적응되어야 한다.
어떤 축조물의 공사에 앞서 그 공사의 진행을위한 임시시설물을 세우는 공사
구조물의 가설 공사 방법, 순서 등을 표시하는 도면.
본체 공사를 하기 전의 가설 공사에 사용하는 여러 가지 물건.
본체 공사를 시공하기 위해 설치하는 흙막이벽, 가설 잔교(假說棧橋) 등.
공사의 실시에 있어서 일시적으로 사용하는 재료. 시설. 설비 등의 비용. 가설비에는 공사 전체에 관련하여 필요한 공통 가설비와 직접적인 공사에만 필요한 직접 가설비가 있다.
항공기가 이륙 활주 중 임계 속도에 이르기 이전에 엔진이 1기 정지한 경우에는 즉시 이륙을 중단하고 제동을 걸어 정지한다. 항공기가 임계 속도에 정확히 도달했을 때에 엔진 정지가 발생한 경우 이륙 개시점으로부터 정지점까지의 수평 거리를 가속 정지 거리라 한다. - discision speed, take-off distance