폭파효과를 올리기 위해서는 자유면이 많을수록 좋으므로 굴착할 경우 먼저 심빼기라고 칭하는 소단면의 구멍을 발파에 의해서 터널단면의 중앙에 형성하여 자유면을 중가시킨다. V커트, 피라밋커트, 버언 커트, 노우 커트, 스윙 커트 등 각종 방법이 있다.
심빼기를 하기 위하여 천공된 폭발용의 구멍.
피복 아크 용접봉의 속 부분. 용착 금속을 만들기 위한 것.
마그마가 지하 깊은 곳에서 천천히 굳어 이루어진 화성암의 총칭으로서, 일반적으로 완정질이고 조립의 조암광물로 이루어짐. 화강암·섬록암·반려암 등이 이에 속한다.
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두 재료의 중심에서 중심까지를 말한는 것.
수심(樹心)에 가까운 목질. 세포가 고사 상태이고 변재(邊材)에 비해 사용 후의 변형이 적고, 일반적으로 충해, 균해(菌害) 를 입는 정도가 적다. 심재는 변재에 비하여 일반적으로 색이 진하며, 특히 삼나무 등은 적색 또는 홍색이다.
지하수위를 저하시키는 공법의 일종인데 직경이 400∼1000mm정도의 구멍을 파고 구멍밑에 소형의 우물용의 수중펌프를 설치해서 배수하는 공법이다. 시공하는 깊이는 일반적으로 30∼50m이고 깊은 지층에서의 양수나 다량의 지하수를 양수하거나, 피압 투수성 지반의 양수 등에 적합하다.
심천 측량에 의해 얻어진 해저의 수심을 평면도에 나타낸 것으로, 각 측점의 수심을 그대로 표기한 것. 또는 등고선처럼 동일한 수심 부분을 목적에 맞는 수심 간격으로 표시한 것이다. 항만 수축 공사(修築工事)에는 가장 중요한 지도이다. 심천도의 수심 기준은 보통 대조(大潮) 평균 저조(低潮)면(항구에 따라서는 최저 조면)에 따르고 있으며, 인도양의 최저 조위를 기준으로 하는 해도의 수심과 다소 의미를 달리한다.
중기류의 반입이 곤란한 지형이나 옥석 등으로 인해 기계 굴착이 적합하지 않은 지반 또한 지하 수위가 깊은 장소에 사태 방지재를 조립해 가면서 주로 인력에 의해 소정 지반까지 굴착하여 현장 타설 공법에 의해 작성되는 철근 콘크리트 말뚝을 말한다. 사태 방지재로는 파형 철판(양철판)과 산형강에 의한 것이나 공장 가공된 라이너 플레이트 등이 사용된다. 말뚝의 시방은 구멍 직경 1.5 ~ 3.5m 정도, 깊이 10 ~ 20m급의 것이 많지만, 그 중에는 기