암반에 상부부터 평탄한 수개의 단에 벤치를 만들고, 벤치의 상부부터 차례로 폭파한다. 벤치를 만들어 폭파를 하면 상면 및 전면에 2개의 자유면이 있기 때문에 폭파 효율이 좋고, 천공, 장약도 쉬우며, 발생한 기쇄암(起碎岩)의 처리도 기계 시공에 적합하다. 벤치형으로 폭파하는 방법을 벤치 컷 폭파라 한다. 폭파에 의하지 않고 토목 기계에 의한 굴착의 경우에도 대규모의 굴착에서는 벤치형으로 정돈하여 상단부터 굴착할 때에는 기계의 배치를 계획적으로 할 수
기준으로 하는 수준점을 벤치마크(B.M)라 한다. 수준점은 우리나라 수준원점에서 주요 도로를 따라 1등급 2km, 2등급은 4km 마다 1개씩 설치되어 있다. 다시금 이것을 기준해서 공사의 현장부근에 옮겨 놓은 것을 벤치 마크라 하고 공사의 기준 높이로 한다.
암반 굴착 공법이 하나. 암반의 경사면이 계단상 모양이 되도럭, 먼저 소량의 굴착을 하여 계단이 생긴 뒤, 계단의 최상단 위에 착암기를 배치하고 단의 높이와 같은 구멍 길이로 단의 연직면과 구멍의 일렬이 평행하게 되도록 구멍을 뚫어 일렬씩 폭파해 간다. 버력은 하단에서 받아 운반해 낸다. 최상단의 폭파가 끝나면 2단째로 내려가 같은 작업으로 차례차례 아래로 향해 굴착해 간다. 댐 기초를 손상하지 않게 할 경우 댐 기초의 굴착 공법으로서 또는 원석
(1) 높은 바위 굴착을 계단상으로 잘라 내려가는 공법. 대형 착암기(클로러 드릴 등)로 복수의 구멍을 아래를 향해 천공하고, 폭약을 장전, 폭파하여 벤치(단)를 형성한다. 대량 굴착에 널리 쓰인다. (2) 타널의 상. 하부 반단면의 굴착. 복공을 병행하여 하는 공법. 상반. 하반이 100m 이상 떨어지는 것을 롱 벤치 컷 공법, 짧은 것을 쇼트 벤치 컷 공법이라 한다. 최근에는 상반. 하반에 기계를 두고 상반까지 동시 처리하는 미니 벤치 컷
굴착공법의 하나인데 파워 쇼벨(power shovel)이나 덤프트럭(dump truck) 등으로 운반하는 공법이다. 굴착하는 토량이 많을 경우에 적당하다.
암반에 대한 굴착공법의 일종인데 암반의 사면을 계단상으로 적은 단(bench)을 설치해서 파내려가는 공법이다. 상단 벤치에서 구멍을 뚫어 약을 장치해서 파내려가는 공법이다. 상단 벤치에서 구멍을 뚫어 약을 장치하여 폭파한 다음 굴착하고 하단에서는 발타암을 처리한다. 굴착하는 토량에 비해서 폭약량이 적어 매우 경제적이다.
표준적인 문제를 해석함으로써 컴퓨터의 성능을 평가하는 방법. 최근의 워크스테이션 등에서는 SPECmark값이나 SPECint값이 쓰이고 있다.
벤컬먼이 고안한 노상 및 포장 각 층면상에 있어서의 신축성 측정기. 고정대에 부착된 길이 3.6m인 빔의 한 끝을 복륜(複輪) 타이어의 사이에 놓고, 다른 끝에 다이얼 게이지를 부착하여 바퀴 하중에 의한 노면의 신축량을 측정한다. 최근에는 자동적으로 측정하는 자동 벤컬먼 빔 등도 있다.
점토의 일종. 화산암 또는 응회암의 유리질이 변질한 것으로, 물과의 친화력이 강하며, 물에 담그면 흡수 팽창하여 젤리 모양으로 된다. 이 현탁액은 연속 지중벽 공법 등에 있어서 구멍 벽면의 붕괴를 방지하기 위하여 인공 오수로서 이용된다. - clay
점토의 한 종류인데 벤토나이트를 이용해서 비중의 무거운 액체를 만들어 장소박기 말뚝의 공벽의 붕괴를 막을 목적으로 쓰인다.