터널 외경 단면의 크기를 가진 원형의 실드라고 하는 강철제의 튼튼한 통 또는 틀을 사용하여 막장이나 측면의 토사를 밀어 붙이면서 실드의 전단에서 굴진하는 것인데, 실드의 전체 단면을 사용하지 않고 상부 반원형의 실드를 이용한 것.
선로 경과 부근의 천연 물매가 규정된 선로 물매보다 급할 때에 선로를 나선형(螺旋形)으로 우외시켜서 거리를 연장하고 물매를 낮추는 선로. 이 나선 부분이 터널인 것을 루프 터널이라 한다.
지붕에 방수, 지하철 등의 지하 구조물 또는 콘크리트 바닥판 상의 방수를 위해 바탕으로서 까는 석유 아스팔트 등을 포함한 기름종이를 말한다.
구스 아스팔트 혼합물의 유동성(점도)을 나타내는 지표. 뤼에르추(錘)라 부르는 1kg의 무게를 용기에 채취한 구스 아스팔트 혼합물 속에 자중으로 관입시켜, 50mm 관입하는 데 필요한 시간(초)을 측정하고, 이것을 뤼에르 유동성으로서 나타낸다. 아스팔트 포장 요강(要綱)의 기준은 온도 범위가 200 ~ 260℃에서 점도가 3 ~ 20초로 되어 있다.
강재의 인장 파단면에서 시험편(試驗片)의 축선(軸線)과 약 45°의 기울기를 갖는 미끄럼면에서 특유한 모양이 발생한다. 이 미끄럼의 모양 또는 미끄럼면과 표면과의 만난선을 가리켜 류더선이라 한다. 부재(部材)의 파괴 원인을 파면(破面)에서 추정할 때 이용된다.
시멘트의 비중 측정에 사용하는 것으로, 무색 유리로 만든 특수한 형의 병. 시멘트의 비중 측정은 이 비중병을 사용하며, 시멘트의 체적을 광유로 치환하여 산출한다.
프리스트레스트 콘크리트용 정착 공법의 일종. PC강봉 끝에 나사를 내고, 너트에 의해 지압판에 정착하는 공법.
아스팔트 포장의 폐재를 다시 이용하는 공법을 말한다. 폐재를 플랜트 야아드(plant yard)에 운반하여 분쇄기(crusher) 등의 분해장치에 걸어 분류한 다음 재생 플랜트로 보충재료를 가해서 노반재료로서 사용하는 방법과 세분한 폐재를 재생 아스팔트 플랜트에서 가열하여 신규재료를 더해서 재생 아스팔트 혼합물로서 이용하는 방법이 있다.
반복 하중이나 지하수의 상승 등으로, 아스팔트포장에서는 압밀유동, 마모, 박리나 균열이 발생하고, 콘크리트포장에서는 노반의 부등침하에 의한 진동이나 불규칙 혹은 표층의 마모가 생긴다. 이 대책으로서 표층을 처리하는 공법을 리. 서페이스공법이라 하고 포장 표면을 깎아서 특수 바인더를 칠하는 공법과 콘크리트판 아래에 아스팔트를 주입하는 공법이 있다.