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「万徳~センタム都市高速化道路」10日開通 ――25年ぶりに完成する釜山内部循環道路網!

2026-02-10 84  ヒット
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만덕~센텀 도시고속화도로


「万徳~センタム都市高速化道路」10日開通 ――25年ぶりに完成する釜山内部循環道路網!

□釜山広域市は、「万徳~センタム都市高速化道路」が2月9日の開通式を皮切りに、翌10日から本格開通し、慢性的な交通渋滞区間である北区・万徳大路および東莱区・忠烈大路の交通量が分散され、市民の交通不便が改善される見込みだと明らかにした。

○国内で初めて全車種が通行可能な大深度*トンネルである「万徳~センタム都市高速化道路」を利用すれば、北区・万徳交差点、東莱区の美南・萊城・東莱・安楽交差点、海雲台区・院洞IC交差点を通過することなく、北区万徳洞から海雲台区栽松洞まで直接移動できる。

○所要時間は従来の約42分から約11分へと短縮され、約31分の大幅な時間短縮が実現するほか、既存道路の混雑も大きく緩和される見通しである。

*大深度:地下約40メートルの深さにトンネルを掘削して建設する道路を指す。釜山は山と海に囲まれた地形的特性により、規則的な道路網の形成が困難な都市であり、釜山広域市内部循環道路網の最後の連結区間である「万徳~センタム都市高速化道路」にこの方式が適用された。


□今回の開通は、2001年に釜山広域市内部循環道路網*の基本計画が策定されて以降、実に25年ぶりに完成する最後の連結区間であり、市の総力と努力の結晶といえる。

*釜山広域市 内部循環道路網: 66号広場(新平洞)~徳川IC~万徳~センタム~広安大橋~釜山港大橋~影島連結高架道路~南港大橋~天馬トンネル~長坪地下車道~66号広場(新平洞)


○市は2001年の道路整備基本計画策定以降、2007年および2012年に計画を再整備し、内部循環道路網の体系を確立するとともに、港湾背後道路の整備や民間投資事業の誘致など、具体的な実行計画を着実に進めてきた。

○その後、市は2023年の長坪地下車道、そして今年(2026年)の万徳~センタム都市高速化道路の開通により、内部循環道路網の最後の連結区間を完成させ、都心および副都心の交通量分散や連続交通流の確保など、画期的な交通ネットワークを構築した。

○あわせて市は、万徳~センタム都市高速化道路の始終点周辺の交通網を高度化し、新規道路開通効果を最大化するため、 ▲ 広安大橋接続道路を昨年(2025年)に開通し、 ▲ 徳川(華明)~梁山間の道路交通体系改善、中央大路拡張工事を推進中であり、 ▲ 歩行者にやさしい環境づくりを目的とした水営江ヒューマンブリッジ造成事業は、今年(2026年)に完成予定である。


□内部循環道路に加え、外部循環道路*、外郭循環高速道路**などの重層的な空間ネットワークと、加徳島新空港、釜山港北港・新港、背後団地、鉄道など国家基幹ネットワークとの連携強化を通じて、国際物流ハブ都市・釜山の競争力と都市的地位は一層高まることが期待される。

*外部循環道路網(盤松トンネルを除き完成): 66号広場(新平洞)~菉山産業団地~新港背後道路~大東華明大橋~山城トンネル~盤松トンネル~東釜山IC~BEXCO IC

**外郭循環高速道路網(完成): 釜山新港~南海高速道路第3支線~南海高速道路~釜山外郭循環高速道路~東海高速道路

○外部循環道路網は、東・西釜山など都市外縁部を結ぶ道路網であり、市は今後、最後の未連結区間である盤松トンネルの建設を通じて、ネットワーク完成に注力する計画である。


□市は「万徳~センタム都市高速化道路」開通後も交通量の変化を継続的にモニタリングし、万徳・東莱・センタム各ICなど出入口周辺の交通体系変化に積極的に対応していく方針だ。

○また、主要拠点間を結ぶ広域・循環型交通インフラを整備し、地域機能の連携による多核心都市空間を形成するとともに、東西南北が有機的につながる都市ネットワークの構築を進める。

○さらに、人口減少や低成長といった社会環境の変化に能動的に対応するため、行政区域を超えた釜山・蔚山・慶南(ブウルギョン)影響圏を拡大し、地域間の連携と協力を推進する方針である。


□朴亨埈(パク・ヒョンジュン)市長は、「今回の大深度道路開通による交通分散を通じて、地上交通体系の改善、都心歩行環境の向上、そして環境配慮型交通中心へのパラダイム転換に積極的に対応していく」と述べ、 「今後は広域中核圏をはじめとする10の主要拠点を中心に、道路空間を効率的に活用し、15分都市型生活圏およびブウルギョン影響圏へと都市空間を再編していく」と明らかにした。


万徳~センタム都市高速化道路(Mandeok–Centum Urban Expressway)は、2月19日から通行料金が課されます。万徳ICからセンタムICまでを通行する場合、出勤時間帯である午前7時から正午12時まで、および退勤時間帯である午後4時から9時までの間は、乗用車基準で2,500ウォンが課金される予定です