釜山市政

釜山市政

建設方向

  • 無噪音困擾,可24小時運營的機場
  • 無障礙物,確保安全,對中長距離航行不設限的機場
  • 儘可能減少對環境損害的機場
  • 應對未來需求,具備擴張性及卓越可達性的物流機場
  • 可解決金海新機場(案)的問題點的機場
    1. ① 跑道短,山地地形,着陸重量受限,長距離就航難
    2. ② 因飛機運航限制時間(Curfew Time) (23:00~06:00),機場無法24小時運營
    3. ③ V字型跑道運營,年均可無法接納3,800萬名
    4. ④ 進入表面保留障礙物,難以確保準確接近及失敗接近安全性
    5. ⑤ 今後設施容量飽和時(跑道、滑行道等),無法另行擴張
    6. ⑥ 釜山、金海噪音受害地區擴大,直接損害候鳥遷徙地
    7. ⑦ 與釜山三角洲(Eco Delta city)、研發特區等周邊開發計劃相沖突

建設概要(釜山市預想方案)

  • 規模: 1條跑道(3.5㎞)、旅客及貨物終點站、停機坪等(項目費用: 7.54萬億韓元)
  • 容量: 旅客年均3,500萬名、貨物99萬噸
  • 開發方向
    • 無噪音困擾,可24小時運營的關門機場
    • 無障礙物,確保安全,對中長距離航行不設限的國際機場
    • 應對未來需求,具備擴張性及卓越可達性的物流機場
      * 擴充連接交通網絡,釜巍慶均可60分鐘內抵達,可達性強

Gadeokdo New Airport view map

加德島新機場網站 (韓國語)