工程概要
- 工程名稱 : 建設國際產業物流城
- 位置 : 洛東江河口江西地區一帶
- 面積 : 33平方公里
- 工期 : 2008年~2023年
※ 第一期工程建成33平方公里¸今後將根據開發需求分階段擴大開發規模。
必要性
國家層面
- 有助於將釜山新港打造成名副其實的國際樞紐港和提高國家競爭力
- 推動與金海國際機場相連的腹地區域的開發工程。
- 推動加強港灣及腹地產業物流群的聯繫。
- 將釜山新港發展成為“吞吐量創造型”高附加價值港口¸提高國家的港灣物流競爭力。
- 需要適用于國家發展的重點區域。
- 江西地區在港灣¸機場¸鐵路¸公路¸河川等國內外物流網絡領域具備最佳地理位置¸最大限度地適用該地區的經濟價值
地區層面
- 在節約物流成本¸形成產業群¸利用人力資源方面¸江西地區擁有無可比擬的優勢¸在該地區將建成大型產業物流園區。
- 通過吸引國內外優秀企業入駐園區¸將園區發展成為作為韓國最大的產業帶的東南廣域圈重振經濟的重點區域¸從而推動國家的均衡發展。
- 從根本上解決釜山圈用地不足這一難題。
- 產業物流園區可積極用作于全球零配件供應基地¸綜合物流園區及外商投資園區。
江西地區的開發潛力
國內
- 釜山新港及國際機場與經濟自由區相鄰
- 位於國家基礎產業密集的東南圈產業帶中心地區。
- 位於未來韓半島大運河¸大陸縱貫鐵路的起終點。
- 發達的京釜軸¸嶺湖南軸的公路•鐵路等廣域交通網。
- 主幹道路為從巨濟到大邱和釜山沙下而構建的南北軸¸未來計劃新建以密陽和鎮海以及金海國際機場為中心的道路網。
- 東西軸連接著鎮海和沙下¸釜山和三浪津¸未來計劃建設以釜山和昌原為中心的公路。
- 高速公路連接著釜山和馬山¸釜山和大邱¸馬山和釜山各有通往金海和三浪津的公路。
國際
- 國際港灣及國際機場坐落於此¸位於輻射全球的物流網的中心部位。
※ 如今後北極航線開通¸可確保世界最強的物流地理位置¸將連接美洲航線及歐洲航線。
(釜山港 → 鹿特丹港的航程縮短十日¸成本降低40%。) - 有助於與中國東部城市及俄羅斯遠東沿岸城市形成物流網。
- 可在與日本九州地區共同形成廣域經濟圈的方面發揮連結作用。
迈向世界的釜山三大发展轴
- 1. 連接京釜線•京義線和朝鮮通信使的原釜山圈。
- 2. 連接俄羅斯東部•日本西部海岸與韓半島東部海岸的東釜山軸。
- 3. 連接亞洲•歐洲•美洲的韓國海峽亞洲東部門戶西釜山軸。
