加德岛新机场是指什么？
24小时运营的以旅客、复合物流为中心的南部圈关门机场。
加德岛新机场概要
- 根据《加德岛新机场建设特别法(2021.9.17.施行)》，旨在通过迅速建设加德岛新机场，促进国土均衡发展及强化国家竞争力。
- 事业规模: 釜山广域市江西区加德岛一带669千平方米
- 完工目标：2035年
- 总项目费用：15.9万亿韩元（机场部分13.9万亿，进场道路0.7万亿，进场铁路1.3万亿）
- 项目执行单位
- 机场部分：加德岛新机场建设公团
- 道路部分：釜山地方国土管理厅
- 铁路部分：国家铁路公团
- 机场需求展望（2065年）: 国际航线旅客2326万人次，国际航线货物33.5万吨
- 机场运营计划:以国际航线为中心运营
※ 具体运营计划将在开航前确定
項目進程
- 2002.04.15.中國民航客機的金海德大山（dotdae-san）衝撞事故（129人死亡、37人受傷）
- 2006.12. 盧武鉉總統命令正式研究南部圈新機場
- 2011.03.30. 李明博總統發佈大選公約，取消東南圈新機場計劃
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2016.06.朴槿惠總統發佈大選公約，將嶺南圈新機場決定爲金海新機場
*發佈聲明稱，大邱、慶尚北道地區不接受該決定（2016.7.1.），決定K-2和大邱機場一併遷移（2016.7.11）
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2017.05. 文在寅總統發佈大選公約，建設東南圈關門機場
*建設「東南圈關門機場」和機場複合城市：最近在國際航班客流量快速攀升的情況下，有必要建設東南圈機場，這不僅有利於解決機場接待能力不足的問題，而且在發生災難時可以替代仁川機場。
- 2018.09.09.釜山、蔚山、慶南的市長和道知事達成協議，促進建設東南圈關門機場
- 2019.02.13.文在寅總統表示進行重新檢查新機場問題
- 2019.06.20. 有關部門達成協議，將金海新機場問題移交給國務總理室（釜山、蔚山、慶尚道的地方政府首腦、國土部長官）
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2019.12.~ 成立國務總理室金海新機場檢驗委員會，開始檢驗工作
*總共21人（1名委員長、20名委員）▸ 安全、環境、噪音、設施運營需求各安排5人
- 2020.11.17. 發佈檢驗結果 ▸ 需要從根本上重新討論金海新機場問題（事實上取消建設）
- 2020.11.20./11.26. 朝野黨提出《加德島新機場特別法》
- 2021.02.26. 國會本會議通過《加德島新機場特別法》
- 2021.03.16. 公佈《加德島新機場特別法》[實施日子 2021.09.17.]
- 2021.05. 簽訂預備妥當性調查的勞務合同（國土部）
- 2021.09.17.《加德島新機場建設特別法》及下級法令施行
- 2022.04. 建設加德島新機場的事前可行性研究（勞務）竣工
- 2022.04.29. 加德島新機場建設事業確定免除預備妥當性調查
- 2022.05. KDI着手研究加德島新機場事業計劃的適當性
- 2022.08. 着手基本計劃及戰略環境影響評價勞務
- 2022.10.加德島新機場特別法修訂(案)朝野提議(關於補償)
- 2023.01.《加德島新機場建設工團法》提議
- 2023.03. 加德島新機場早期開航路線圖發表（2029年12月開航）
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2023.06. 簽訂補償業務委託協議（國土部-釜山市-慶尚南道）
- （國土部）確保補償費等（釜山市）陸地、漁業補償、移居對策支援（慶南）漁業補償
- 2023.07. 新機場推進本部內新設補償業務專門部門
- 2023.08. 加德島新機場基本計劃（方案）公佈
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2023.10. 國會通過加德島新機場建設工團法。
- 加德島新機場建設專門組織成立
- 2023.12. 加德島新機場基本計劃告示
- 2024.04. 設立加德島新機場建設工業園區
- 2024.05. 加德岛新机场场地平整工程招标公告
- 2024.06. 加德岛新机场场地平整工程重新公告
- 2024.06. 加德岛新机场航站楼国际设计竞赛获奖作品公布
- 一等奖获得者：HEERIM综合建筑师事务所联合体 / 航站楼设计权
- 二等奖获得者：HAEAHN综合建筑师事务所联合体 / 附属建筑设计权
- 2024.07. 加德岛新机场场地平整工程第三次公告
- 2024.07. 加德岛新机场航站楼及附属建筑基本及实施设计劳务启动
- 2024.08. 加德岛新机场场地平整工程第四次公告
- 2024.08. 加德岛新机场进场道路基本计划公告
- 2024.09. 加德岛新机场进场铁路基本计划公告
- 2024.10. 场地平整工程基本设计及优先施工部分实施设计启动
- 2024.12. 加德岛新机场进场铁路建设工程招标公告
- 2024.12. 加德岛新机场进场道路建设工程招标公告
- 2025.1. 加德岛新机场进场道路建设工程招标重新公告
- 2025.2. 加德岛新机场进场铁路（1工区）建设工程基本设计启动
- 2025.3. 加德岛新机场进场铁路（2工区）建设工程招标重新公告
- 2025.3. 加德岛新机场进场道路建设工程新招标公告
- 2025.4. 进场道路建设工程重新招标（第4次）公告
- 2025.5. 进场道路建设工程重新招标（第5次）公告
- 2025.6. 场地平整工程基本设计书评估审议▸不合格
- 2025.7. 进场铁路（1工区）基本设计及投标书提交
- 2025.8. 进场铁路（1工区）实施设计合格者选定及实施设计启动
- 2025.9. 进场铁路（2工区）基本设计及投标书提交
- 2025.10. 进场铁路（2工区）实施设计合格者选定及实施设计启动
- 2025.11. 国土部公布场地平整工程招标方针‣工期106个月，目标2035年启用
- 2025.12. 场地平整工程重新招标公告
必要性
- 解决首都圈一级化的集中现象，建设南部圈门户机场，与仁川国际机场形成互补。
- 通过建设全球枢纽城市，将釜山打造成为南部圈的创新据点、大韩民国的新增长核心。
- 构建复合型的“四合一门户”（机场-港口-铁路-公路），崛起成为东北亚的物流中心。
建设方向
（特别法第3条）
- 建设以客运、物流为核心功能的复合型机场
- 迅速建成能够确保跑道管理及飞机运行安全的机场
- 缓解首都圈过度集中现象，激活地方经济，实现国土均衡发展
加德岛新机场基本方向
（加德岛新机场基本规划）
- 建设可24小时运营的机场，构建物流与客运复合型的“四合一门户”（机场-港口-铁路-公路）
- 通过与釜山新港联动，激活以海空联运为核心的航空复合物流等机场经济圈
- 应用BIM、数字孪生等尖端技术，建设并运营安全的智慧机场
- 建设与加德岛海洋生态、自然环境和谐共存的低碳环保机场
加德島新機場網站 (韓國語)
