釜山市政

釜山市政

建设方向

  • 无噪音困扰,可24小时运营的机场
  • 无障碍物,确保安全,对中长距离航行不设限的机场
  • 尽可能减少对环境损害的机场
  • 应对未来需求,具备扩张性及卓越可达性的物流机场
  • 可解决金海新机场(案)的问题点的机场
    1. ① 跑道短,山地地形,着陆重量受限,长距离就航难
    2. ② 因飞机运航限制时间(Curfew Time) (23:00~06:00),机场无法24小时运营
    3. ③ V字型跑道运营,年均可无法接纳3,800万名
    4. ④ 进入表面保留障碍物,难以确保准确接近及失败接近安全性
    5. ⑤ 今后设施容量饱和时(跑道、滑行道等),无法另行扩张
    6. ⑥ 釜山、金海噪音受害地区扩大,直接损害候鸟迁徙地
    7. ⑦ 与釜山三角洲(Eco Delta city)、研发特区等周边开发计划相冲突

建设概要(釜山市预想方案)

  • 规模: 1条跑道(3.5㎞)、旅客及货物终点站、停机坪等(项目费用: 7.54万亿韩元)
  • 容量: 旅客年均3,500万名、货物99万吨
  • 开发方向
    • 无噪音困扰,可24小时运营的关门机场
    • 无障碍物,确保安全,对中长距离航行不设限的国际机场
    • 应对未来需求,具备扩张性及卓越可达性的物流机场
      * 扩充连接交通网络,釜巍庆均可60分钟内抵达,可达性强

Gadeokdo New Airport view map

加德岛新机场网站 (韩国语)