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项目进程及必要性
建设方向
未来计划（路线图）

项目进程

2002.04.15. 中国民航客机的金海德大山（dotdae-san）冲撞事故（129人死亡、37人受伤）
2006.12. 卢武铉总统命令正式研究南部圈新机场
2011.03.30. 李明博总统发布大选公约，取消东南圈新机场计划
2016.06. 朴槿惠总统发布大选公约，将岭南圈新机场决定为金海新机场 * 发布声明称，大邱、庆尚北道地区不接受该决定（2016.7.1.），决定K-2和大邱机场一并迁移（2016.7.11）
2017.05. 文在寅总统发布大选公约，建设东南圈关门机场 *建设「东南圈关门机场」和机场复合城市：最近在国际航班客流量快速攀升的情况下，有必要建设东南圈机场，这不仅有利于解决机场接待能力不足的问题，而且在发生灾难时可以替代仁川机场。
2018.09.09.釜山、蔚山、庆南的市长和道知事达成协议，促进建设东南圈关门机场
2019.02.13. 文在寅总统表示进行重新检查新机场问题
2019.06.20. 有关部门达成协议，将金海新机场问题移交给国务总理室（釜山、蔚山、庆尚道的地方政府首脑、国土部长官）
2019.12.~ 成立国务总理室金海新机场检验委员会，开始检验工作 *总共21人（1名委员长、20名委员）▸ 安全、环境、噪音、设施运营需求各安排5人
2020.11.17. 发布检验结果 ▸ 需要从根本上重新讨论金海新机场问题（事实上取消建设）
2020.11.20./11.26. 朝野党提出《加德岛新机场特别法》
2021.02.26. 国会本会议通过《加德岛新机场特别法》
2021.03.16. 公布《加德岛新机场特别法》[实施日子 2021.09.17.]
2021.05. 签订预备妥当性调查的劳务合同（国土部）
2021.09.17.《加德岛新机场建设特别法》及下级法令施行
2022.04.建设加德岛新机场的事前可行性研究（劳务）竣工
2022.04.29.加德岛新机场建设事业确定免除预备妥当性调查
2022.05. KDI着手研究加德岛新机场事业计划的适当性
2022.08. 着手基本计划及战略环境影响评价劳务
2022.10. 加德岛新机场特别法修订(案)朝野提议(关于补偿)
2023.01. 《加德岛新机场建设工团法》提议
2023.03. 加德岛新机场早期开航路线图发表（2029年12月开航）
2023.06. 签订补偿业务委托协议（国土部-釜山市-庆尚南道） - （国土部）确保补偿费等（釜山市）陆地、渔业补偿、移居对策支援（庆南）渔业补偿
2023.07. 新机场推进本部内新设补偿业务专门部门
2023.08. 加德岛新机场基本计划（方案）公布