釜山市區公交車進化成環保交通工具
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釜山市區公交車擺脫了大氣污染破壞者這個罪名，正在進化成環保交通工具。
2016年11月29日起，釜山廣域市在全國特別市、廣域市中首次開始運行電動公交車，在新設的市區公交車1路路線中投入了5台直接充電式電動公交車。電動公交車每20分鐘運行一次，從水營區民樂洞出發後，途經水營交叉路~楊亭~西面，往返於都市鐵道2號線釜岩站為止的20㎞區間。
在國內，濟州和慶北龜尾也有運行電動公交車，不過在特別市、廣域市中釜山是首次。特別是運行不是換電池而是直接充電（插入）方式的電動公交車，在全國釜山是首次。
在釜山運行的電動公交車配備了163㎾的電池容量，一次充電後最多可以運行180㎞（平均100㎞）。充電可以像手機充電一樣，司機在車庫休息時，可隨時充電，不會耽誤發車間隔時間，可充分運行。
電動公交車不會排出任何大氣污染物質，幾乎沒有噪音，是非常環保的交通手段，燃料費也比壓縮天然氣(CNG)公交車便宜30%左右，經濟性也非常優秀。不過，一台電動公交車的價格約為4.5億韓元，比一台1.25億韓元的CNG公交車價格高了很多，其昂貴的車價是一個需要解決的課題。
釜山市和政府為了減輕公交車運營公司購買電動公交車時的價格負擔，正在採取2億韓元的補助費等各種支援政策。
釜山市區公交車從排放廢氣的柴油公交車逐漸進化成CNG公交車→ CNG混合動力公交車→電動公交車。
目前在釜山運行的2511台市區公交車中CNG公交車的數量最多（2422台），CNG公交車比柴油公交車的大氣污染物質排放量少很多。而這是釜山市和政府自2011年起通過支援車輛購買費，積極誘導用CNG公交車替換大氣污染物質排放量多的柴油公交車的結果。
釜山市從2015年起，還開始運行CNG混合動力公交車。 CNG混合動力巴士是現代汽車利用獨家技術開發的巴士。 CNG混合動力巴士在低速運行或停車時使用電力，速度提升之後則使用CNG。 CNG混合動力巴士比CNG巴士更為環保，可最多減少50%的大氣污染物質排放，消耗的燃料費也比CNG巴士少很多。
釜山市在2015年7月引進了2台CNG混合動力巴士，在市區公交車115路路線中運行。
115路公交車運行蓮山9洞~BEXCO~王子公寓區間。
CNG混合動力巴士的價格也是2.75億韓元，比CNG巴士的價格高1.5億韓元以上。
釜山市為了促進CNG混合動力巴士的運行，從政府接受預算支援，向購買CNG混合動力巴士的公司支援1.6億韓元/1台的補助費。
釜山市希望能通過增加電動巴士等環保交通工具解決汽車廢氣和噪音等公害，通過減少燃料費改善公交車公司的經營條件。不過，目前電動巴士的價格太貴，因此還剩下制定稅收優惠政策等政府支援政策及開發技術降低車輛價格等問題。
