釜山市区公交车进化成环保交通工具
- 内容
-
釜山市区公交车摆脱了大气污染破坏者这个罪名，正在进化成环保交通工具。
2016年11月29日起，釜山广域市在全国特别市、广域市中首次开始运行电动公交车，在新设的市区公交车1路路线中投入了5台直接充电式电动公交车。电动公交车每20分钟运行一次，从水营区民乐洞出发后，途经水营交叉路~杨亭~西面，往返于都市铁道2号线釜岩站为止的20㎞区间。
在国内，济州和庆北龟尾也有运行电动公交车，不过在特别市、广域市中釜山是首次。特别是运行不是换电池而是直接充电（插入）方式的电动公交车，在全国釜山是首次。
在釜山运行的电动公交车配备了163㎾的电池容量，一次充电后最多可以运行180㎞（平均100㎞）。充电可以像手机充电一样，司机在车库休息时，可随时充电，不会耽误发车间隔时间，可充分运行。
电动公交车不会排出任何大气污染物质，几乎没有噪音，是非常环保的交通手段，燃料费也比压缩天然气(CNG)公交车便宜30%左右，经济性也非常优秀。不过，一台电动公交车的价格约为4.5亿韩元，比一台1.25亿韩元的CNG公交车价格高了很多，其昂贵的车价是一个需要解决的课题。
釜山市和政府为了减轻公交车运营公司购买电动公交车时的价格负担，正在采取2亿韩元的补助费等各种支援政策。
釜山市区公交车从排放废气的柴油公交车逐渐进化成CNG公交车→ CNG混合动力公交车→电动公交车。
目前在釜山运行的2511台市区公交车中CNG公交车的数量最多（2422台），CNG公交车比柴油公交车的大气污染物质排放量少很多。而这是釜山市和政府自2011年起通过支援车辆购买费，积极诱导用CNG公交车替换大气污染物质排放量多的柴油公交车的结果。
釜山市从2015年起，还开始运行CNG混合动力公交车。CNG混合动力巴士是现代汽车利用独家技术开发的巴士。CNG混合动力巴士在低速运行或停车时使用电力，速度提升之后则使用CNG。CNG混合动力巴士比CNG巴士更为环保，可最多减少50%的大气污染物质排放，消耗的燃料费也比CNG巴士少很多。
釜山市在2015年7月引进了2台CNG混合动力巴士，在市区公交车115路路线中运行。
115路公交车运行莲山9洞~BEXCO~王子公寓区间。
CNG混合动力巴士的价格也是2.75亿韩元，比CNG巴士的价格高1.5亿韩元以上。
釜山市为了促进CNG混合动力巴士的运行，从政府接受预算支援，向购买CNG混合动力巴士的公司支援1.6亿韩元/1台的补助费。
釜山市希望能通过增加电动巴士等环保交通工具解决汽车废气和噪音等公害，通过减少燃料费改善公交车公司的经营条件。不过，目前电动巴士的价格太贵，因此还剩下制定税收优惠政策等政府支援政策及开发技术降低车辆价格等问题。
