보건환경연구원

우리원은 정온한 생활환경 조성정책 수립에 반영하고자 부산시 소음실태를 주기적으로 조사하고 있습니다. 도로교통소음측정망은 차량 운행에 의한 도로교통소음의 영향을 파악하기 위해 우리시에서 자체적으로 주거지역(해운대구, 북구, 사하구), 상업지역(연제구), 공업지역(사상구)에 자동소음측정기를 설치하여 365일 24시간 소음을 측정하고 있으며, 지역별·주야간별 별도의 기준으로 기준초과 여부를 평가하고 있습니다.​2020년 도로교통소음을 총 43,227회 조사한 결과 65db(A) ~ 72dB(A) 로 69%가 도로교통 소음관리기준을 초과하였습니다. 2020년 교통소음 기준초과 빈도는 2019년에 83%에 비해 감소하였으며, 이는 『안전속도 5030 정책 시행』과 『중앙버스전용차로(BRT) 시행』 등 도로환경 변화에 따른 긍정적인 변화로 평가됩니다. 특히 연제구 기준초과 빈도가 2019년 87%에 비해 ..

 2017년 환경부 국립환경과학원 자료에 따르면 부산지역 전체 미세먼지 배출량의 37.6%가 선박에 의해 기여한 것으로 나타나, 부산지역의 미세먼지 저감을 위해서는 항만지역의 미세먼지 모니터링과 배출량 저감이 매우 중요한것으로 나타났습니다. 이에 따라 우리원은 2017년부터 부산북항(부산항5부두)과 부산신항(신항만다목적터미널)에 항만 대기측정소 2개소를 신설하여 운영하고 있으며, 이를 통해 항만지역의 대기질 측성을 이해하고 고농도 미세먼지 발생시 원인분석 및 저감대책을 마련하고 있습니다.​​2020년 미세먼지 고농도발생 시 기상자료, 선박(PORT-MIS자료)과 화물취급장비 배출량 등을 이용하여 대기확산모델링(CALPIFF)을 수행한 결과, 서풍계열 발생 시 항만 배출에 의해 부산신항 및 녹산동(항만인근) 측정소에 미치는 영향이 최대인 것으로 나타났고 풍속에 따라 영향반경이 사하구까지 미치는..

우리원은 드론과 대기질 정밀측정차량 등 첨단장비를 이용하여 부산시 주요 산업단지 내 미량유해화학물질을 조사중입니다. 드론을 활용하면 기존에 사람이 접근할 수 없었던 산업단지 상공에서 실시간으로 대기 중 미세먼지 농도를 측정할 수 있으며, 장착된 시료채취박스를 통해 시료를 포집할 수 있습니다. 드론으로 채취한 시료는 대기질 정밀측정차량에 탑재된 SIFT-MS(선택이온흐름관-질량분석기)를 활용하여 벤젠, 폼알데하이드 등 대기오염물질에 대한 현장 정밀분석을 수행합니다. 2020년 상반기 신평장림산업단지, 사상공업지역, 생곡일반산업단지에 대해 드론을 활용하여 대기오염 조사를 진행하였습니다. 환경정책기본법상 대기환경기준물질인 벤젠의 경우, 신평장림산업단지 0.29 ppb, 생곡일반산업단지 0.28 ppb로 조사되었으며, 사상공업지역 내 일부상공에서 최대 5.12 ppb로 대기환경기준(연간평균 1.5 p..

지난해 12월부터 올해 3월까지 처음으로 ‘미세먼지 계절관리제’가 시행되었습니다. 미세먼지 계절관리제란 미세먼지 고농도가 예상되는 시기에 평소보다 강화된 다양한 저감대책(노후 경유차 조기 폐차, 공공기관 차량2부제 실시, 선박 연료유 황 함유량 규제, 항만지역 저속운항프로그램 운영, 도로 청소차 확대운영)을 통해 미세먼지의 고농도 발생강도 및 빈도를 완화시키는 정책입니다. 부산지역은 미세먼지 계절관리제가 시행된 기간동안 초미세먼지(PM2.5) 농도가 21㎍/m3로 지난해(28㎍/m3)와 비교해 25% 감소하였고, 나쁨일수(일평균 35㎍/m3 초과)도 전년 24일에서 올해 10일로 크게 줄어들었습니다. ​ 부산지역 PM2.5 농도 감소 원인은 전년과 대비해 동풍계열 바람이 잦고, 강수량과 강수지속시간이 증가하면서 미세먼지 농도가 높아지기 불리한 기상조건이 많았습니다. 또한 코로나19 영향과 계절..

우리원은 쾌적한 환경조성을 위한 악취관리종합대책의 일환으로 악취 우려지역과 악취 배출원을 한눈에 볼 수 있는 악취지도를 전국 최초로 작성하였습니다. 악취지도는 자료수집, 공간정보화, 공간분석, 지도작성 등 4단계로 GIS(지리정보시스템)와 연동해 작성하였으며 수집된 악취민원 신고 및 악취발생원 위치를 공간정보로 변경하고 신고위치와 인접한 배출원 분석을 통하여 악취발생원을 분석하였습니다. 특히 민원 발생지점과 주요 배출업체와의 이격거리를 조정해 한눈에 쉽게 볼 수 있도록 도식화(interactive map)하였습니다. 또한, 악취전문가 회의를 개최하여 지도 작성에 관한 전문가 자문을 구하여 최종적으로 지도를 작성하였습니다. 악취민원 발생현황 지도악취검사 결과 지도 부산지역 악취지도를 활용하면 악취민원에 대한 신속한 대응과 오염 확산 예측 및 발생원에 대한 효율적인 대처가 가능할 것이고, 관할 구..

우리원은 부산지역의 지하역사의 실내공기질 측정기기 부착을 의무화하는 실내공기질 관리법이 국회를 통과함에 따라, 지하역사 실내공기질을 과학적이고 효율적으로 관리하기 위해 부산의 모든 지하역사(91개소)에 대해 미세먼지 자동측정소를 확대·구축 중에 있습니다. 기존에는 서면역, 덕천역, 연산역 등 환승역을 중심으로 11개소의 실내공기질 측정소가 설치되어 운영 중에 있었으나, 2019년 연내 1, 2호선 64개 역사를 추가로 설치하고, 2020년에는 3, 4호선 잔여역사 설치를 마무리하여 지하역사 공기질 관리계를 더욱 강화할 방침입니다.​ 이번에 새로 설치되는 지하역사 미세먼지측정소는 초미세먼지(PM-2.5, 지름 2.5㎛ 이하의 먼지)를 24시간 연속상시 측정하며, 측정값이 더욱 보기 쉽게 표출되게 만들었습니다. 측정값은 우리원 홈페이지 및 부산광역시 보건환경정보공개시스템(heis.busan.go.k..

우리원은 부산지역의 미세먼지를 측정하는 대기오염측정소 24개소(도로변·항만대기측정소 4개소 포함)를 운영하고 있었으나, 더욱 촘촘한 대기질 관리를 위해 금년 상반기 중에 2개소(사하구 당리동·부산진구 개금동)를 추가로 설치하였습니다. 대기오염측정소는 초미세먼지(PM-2.5, 지름 2.5㎛ 이하의 먼지)와 미세먼지(PM-10, 지름 10㎛ 이하의 먼지)뿐만 아니라 미세먼지 생성물질인 이산화황(SO2), 이산화질소(NO2), 그리고 오존(O3), 일산화탄소(CO)를 실시간으로 측정할 수 있는 시스템도 갖추고 있습니다. 또한 「대기오염측정망 설치·운영지침」개정에 따라 지상 20m 이상 높이에 위치했던 3개 측정소를(전포동·녹산동·대저동) 실제 시민들이 호흡하는 높이에 맞춰 미세먼지 측정이 가능하도록 지상으로 이전하였습니다. 특히 부산진구 개금동과 전포동 측정소에는 전국 최초로 미세먼지나 초미세먼지가..

​상층의 오존(O3)은 자외선을 차단시켜 지구생물을 보호하는 이로운 역할을 하지만, 지표근처의 고농도 오존은 호흡기나 눈 등 인체에 피해를 주는 것으로 알려져 있습니다. 오존은 자동차 등에서 배출된 질소산화물과 사업장, 주유소 등에서 배출된 휘발성유기화합물(VOCs)이 강한 햇빛을 받아 생성되는데, 특히 여름철 2~5시 사이에 가장 많이 발생합니다. 부산시는 95년부터 오존이 높아지는 하절기에 오존경보제를 시행하고 있으며, 부산지역을 4개의 권역(동부, 중부, 서부, 남부)으로 나누어 운영하고 있습니다. 오존의 1시간 평균농도가 0.120 ppm 이상일 때 ‘주의보’, 0.3 ppm 이상일 때 ‘경보’, 0.5 ppm 이상일 때 ‘중대경보’ 발령을 내리며, 2018년 부산에는 오존주의보가 11일간 24회 발령되었습니다.(오존의 환경기준 1시간평균치 0.1 ppm 이하, 8시간평균치 0.06 pp..

2019년 2월 우리원 대기질진단평가팀은 입체적으로 대기질을 감시하고 유해물질을 모니터링 할 수 있는 ‘대기질 정밀측정시스템’을 구축하였습니다. 최근 사회적 문제로 대두된 초미세먼지를 모니터링하고 공단지역 악취물질을 실시간으로 측정해 오염지도를 작성하며, 사업장 화학물질 누출사고 시 선제적 대응하는 등 대기 분야의 최신 기술이 적용된 최첨단 이동측정분석시스템이라고 할 수 있습니다. 대기질 정밀측정시스템은 공기 중 극미량오염 성분도 검출하는 질량분석기(SIFT-MS)와 실시간 공기질에 대한 모니터링이 가능한 미세먼지측정기(OPC)를 비롯해 기상측정장비(GPS), 지리정보시스템, 자료수집 장치 등으로 구성되어 있습니다. 또한 차량 접근이 어려운 현장에는 드론을 이용해 시료를 채취·분석할 예정입니다. ​그동안 산업단지 등에서 배출되는 오염물질 측정 시 현장에서 시료 채취 후 실험실 운반, 분석까지 수..