남항관리사업소

B호: 원양어선, 1014톤, 길이 70.8미터, 디젤기관 3,309킬로와트 1기

2020. 3. 16. 11:35경

미크로네시아 연방 폰페이항 CFC부두

외국인 선원 B호 사망

맑은 날씨, 동남풍 초속 1~2미터, 수면 잔잔

• 이 선원사망사건은 육상으로부터 어구를 인양하던 중 퍼스링*을 묶은 로프가 끊어지면서 데릭 붐(Derrick Boom)의 파워블록을 넘어가지 못한 퍼스링과 체인이 낙하하여 파워블록** 아래에서 작업하던 선원의 머리를 가격하여 발생한 것이나, 선장의 안전관리 소홀과 선원의 부주의도 일부 원인이 된다.
  * 퍼스링(Purse ring) : 그물을 죄기 위한 와이어(Pursing wire)가 통과하는 길이 약 33센티미터, 무게 8.16킬로그램의 고리
  ** 파워블록(Power block) : 메인 붐의 끝단에 매달려 있는 어구 견인장치

• 선장은 선내 작업 전 안전교육 시에는 작업 위험요인을 충분히 강조하여 숙지시키고 다양한 사고사례를 알려줌으로써 안전에 대한 경각심을 높여야 한다.

• 선내 안전관리책임자는 작업 중 관리·감독을 철저히 하여 작업자가 안전수칙을 준수하는지, 위험상황에 처해 있는지 등을 확인하여야 한다.

• 회사(인사담당자)는 본선 선원을 승진시킬 때는 해당 선원에 대한 업무능력 등을 충분히 평가할 수 있도록 그 선박의 선장·기관장과 사전에 협의하여야 한다.