부산남항 안전정보
- 최근 5년간(‘15~’19) 10월 해양사고: 평균 275건 발생
| 월별 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 건수 | 170 | 128 | 163 | 187 | 219 | 220 | 215 | 238 | 276 | 275 | 222 | 211 |
최근 5년간 10월 해양사고 발생률(‘15~’19)
- 선종별 해양사고
- 유형별 해양사고
최근 5년간 10월 해양사고(‘15~’19)
- (선종별) 사사고선박 총 1,534척 중 어선 1,036척, 수상레저기구·기타선 341척, 예인선 47척, 화물선 42척, 유조선 40척, 여객선 28척 등의 순
- (사고유형별) 총 1,377건 중 기관손상 423건, 안전운항저해 244건, 충돌 129건, 안전사고 87건, 좌초 79건, 화재폭발 48건, 전복 42건, 침몰 27건, 접촉 21건등의 순
- (사고현황) 최근 5년간 10월 중 충돌사고는 129건으로 연중 가장 많이 발생, 평월(97건) 대비 33% 증가한 수치
- 10월 충돌사고 발생선박 중 어선·레저기구·기타선이 81%로 대부분을 차지
- 10월 중 충돌사고의 대부분은 경계소홀(66%) 및 항법위반(21%)이 원인으로 발생
10월은 성어기로 인한 조업 및 행락철 등으로 연안·소형선박의 활동이 증가함에 따라 선박
충돌사고가 연중 가장 많이 발생하는 시기로 기상정보 및 항행 정보를 수시로 확인하고
상황에 맞는 안전속력 유지 및 적극적인 피항동작 사전이행 등 철저한 항법 준수 필요
부산남항 기상정보
부산바다(부산남항) 10월 해상풍랑특보일 수 (최근 5년간 ’15~’19년)
-
부산 풍랑특보 일수
(상순, 중순, 하순) 
| 해역 | 풍속(m/s)별 월 분포(%) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Calm | 0.5 ~ 4.9 | 5.0 ~ 9.9 | 10.0 ~ 13.9 | 14.0≦ | |
| 남해동부 | 0.4% |
24.4% |
53.7% |
19.7% |
1.8% |
| 동해남부 | 0.5% |
33.9% |
45.6% |
15.6% |
4.3% |
부산 바다(부산남항) 9월 조석 정보
| 해역 | 대조기(망 10.2.) | 대조기(삭 10.17.) | ||
|---|---|---|---|---|
| 발생시각 | 해수면 높이(cm) | 발생시각 | 해수면 높이(cm) | |
부산 |
20:49 |
128 |
20:46 |
143 |
- 10월 남해동부 해수면 온도(예측) : 19.0~23.0℃
- 유의파고(최근 5년간(’15~’19년) 10월, 파고 기준)
유의파고(최근 5년간(’15~’19년) 10월, 파고 기준) : 바다별 앞바다, 먼바다의 상,중,하순 앞바다(m)
먼바다(m)
상순
중순
하순
상순
중순
하순
서해
0.5
0.4
0.5
0.5
0.4
0.5
남해
0.7
0.6
0.6
0.7
0.6
0.6
동해
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
제주도
0.9
0.8
0.8
0.9
0.8
0.8
선박볍령
선박의 안전운항에 필수적인 기초항법을 위반할 경우 1,000만원 이하의 과태료를 부과
8가지 기초항법
- 적절한 경계
- 안전한 속력 유지
- 충돌위험성 판단
- 충돌을 피하기 위한 동작
- 월 시 지켜야 할 항행방법
- 마주치는 상태에서 지켜야 할 항행방법
- 횡단하는 상태에서 지켜야 할 항행방법
- 제한된 시계에서의 항법
『해사안전법 제63~66조, 제71~73조 및 제77조에 해당』
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