부산시보

 <시내버스 준공영제 기대효과>

편리한 환승·배차간격 단축·노선 효율화

시민들은 무엇보다 시내버스 준공영제 도입에 따른 이용자 중심의 노선개편으로 돌아가는 불편이 사라지고， 편리한 환승효과를 누릴 수 있다．

　부산광역시는 이달 중 준공영제 시행에 따른 사전 준비를 마무리하고 수입금 공동관리위원회를 구성할 계획．

　다음달 15일부터는 버스업계의 수입금을 공동 관리한다． 이에 따른 합리적 재정지원으로 경영수지를 개선할 수 있다． `승용차 증가 → 수지악화 → 서비스 질 저하 → 승용차 이용' 이라는 악순환을 해소하고 경영 및 서비스 평가에 따른 인센티브 제공 등으로 업계의 자립기반을 조성할 수 있다．　

사진설명: 부산시가 다음달 15일부터 시내버스 준공영제를 시행， 환승이 버스-지하철로 확대된다(사진은 부산시의 시내버스 준공영제 홍보 포스터)．

　승용차의 급속한 증가와 대중교통 이용자의 지속적인 감소에다 교통혼잡 비용까지 겹쳐 악순환을 거듭하고 있는 버스업계의 경영적자 고리를 끊을 수 있는 `현실적인 카드'인 셈이다． 시민을 중심으로 행정과 업계 등을 두루 아우르는 `윈-윈 전략'인 것이다．　부산시는 준공영제 도입에 맞춰 노선체계도 시민중심으로 대폭 개편한다． 중복되거나 장거리·우회·굴곡 노선을 정비하는 등 비효율적인 버스노선 체계를 완전히 바꾸는 것이다． 노선체계 개편으로 서면， 남포동 등 도심내 시내버스 과밀구간의 혼잡도는 크게 개선될 전망． 시민편의를 고려해 5개의 급행노선을 신설하고， 해운대∼용호동간 숙원노선을 해결하며， 배차간격을 현행 15분에서 10분으로 단축해 보다 빠르고 편리한 서비스를 제공한다．

　시는 준공영제 시행에 따른 버스 노선의 배차간격 단축과 굴곡도 개선 등으로 대중교통 이용 시민들이 연간 1천545억원에 달하는 시간·비용 절감 효과를 볼 수 있을 것으로 기대하고 있다．

　더 큰 기대효과는 버스-지하철간의 편리한 환승체계． 버스-버스간 환승에서 지하철까지 환승을 확대함으로써 대중교통이용 활성화를 도모할 수 있다．

　다음달 15일부터 시내버스나 지하철에서 내린 뒤 30분 안에 다른 교통수단을 할인된 요금으로 이용할 수 있다． 환승(요금)할인제 도입에 따라 환승할 경우 나중에 타는 시내버스나 지하철의 요금을 할인받을 수 있기 때문．

　부산시는 환승가능횟수 증가에 따른 대중교통 비용절감 효과가 연 823억원에 달할 것으로 전망하고 있다．