부산광역시 - 환경국 - 2004년 환경백서 - 제2부 환경보전 - 대기환경 보전 - 일반현황

1.대기여건
2.대기오염물질 발생량
3.오염물질별 현황

가.SO2

SO2는 연료 중 함유된 황성분이 연소과정에서 산소와 결합하여 발생한다. 세계적으로 유명한 대기오염사고였던 런던스모그의 경우에는 아황산가스의 농도가 1ppm을 넘을 정도로 심각하여 많은 피해를 유발하였다. 우리시의 대기 중 SO2 농도는 해마다 감소하는 경향을 보이고 있는데,이는 그 동안 중점 추진하여 온 유류의 황함유량을 지속적으로 저감할 수 있는 대기정책과 환경기술의 개발에 기인된다고 할 수 있다. 그러나 부산은 주거·상업·공업지역 등으로 구분되어 있어 지역에 따라 대기 중 SO2 농도가 다소 차이가 있음을 다음 표에서 알 수 있다.

<표 2-2-2> 지역별 SO2 배출량(단위:ppm)

구 분	연 도 별
구 분	'95	'96	'97	'98	'99	'00	'01	'02	'03
주거지역 (덕천동)	0.020	0.015	0.013	0.013	0.008	0.006	0.005	0.005	0.006
상업지역 (광복동)	0.023	0.021	0.018	0.016	0.016	0.011	0.010	0.010	0.012
공업지역 (감전동)	0.035	0.035	0.034	0.022	0.020	0.012	0.010	0.008	0.007

환경기준 : 1993년까지 (0.05/년), 1994년 (0.03/년), 2001년 (0.02/년)

<그림 2-2-3> 2003년 전국 7대도시 아황산가스 비교

서울 0.005ppm, 부산 0.006ppm, 대구 0.006ppm, 인천 0.007ppm, 광주 0.004ppm, 대전 0.004ppm, 울산 0.011ppm 입니다.

※ WHO 권고기준 : 0.019ppm

<그림 2-2-4> 지역별 SO2 농도추이

상위의 지역별 아황산가스 배출량 표의 내용을 그래프로 나타낸 그림입니다.

  나.NO2

  질소산화물은 각종 연료가 고온에서 연소시에 발생되는 것으로 주배출원으로는 자동차이며, 우리시 대기 중 NO2 농도는 대기환경기준에 미치지 못하고 있으나 아래 그림에 나타난 바와 같이 감소추세를 보이다가 최근 들어 다소 증가하고 있다.
  이러한 결과는 IMF에 의한 경기침체로 자동차 운행과 연료사용량 저감으로 다소 감소되다 IMF이후 점차 회복됨에 따라 다소 증가한 것으로 보인다. 표는 년도별·지역별 대기중 NO2 농도추이를 나타낸 것으로 주거지역,공업지역,상업지역 등 전반적으로 소폭 증가하는 경향을 보이고 있음을 알 수 있다.

<표 2-2-3> 지역별 NO2 배출량(단위:ppm)

구 분	연 도 별
구 분	'95	'96	'97	'98	'99	'00	'01	'02	'03
주거지역 (연산동)	0.026	0.032	0.026	0.021	0.020	0.022	0.027	0.033	0.028
상업지역 (광복동)	0.032	0.033	0.030	0.033	0.030	0.028	0.032	0.039	0.035
공업지역 (감전동)	0.030	0.043	0.041	0.019	0.024	0.030	0.031	0.035	0.033

※ 환경기준 1992년부터 : 0.05/년

<그림 2-2-5> 지역별 NO2 농도추이

다.오 존

광화학옥시단트(오존, PAN 등)는 질소산화물이나 탄화수소류 등의 1차 대기오염 물질이 태양광선 중 자외선에 의해 광화학 반응이 일어나 생성되는 2차 오염물질로서 그 생성량은 일사량,기온 등 기상조건의 영향을 받는 것으로 알려져 있다.

<표 2-2-4> 지역별 오존 배출량(단위:ppm)

구 분	연 도 별
구 분	'95	'96	'97	'98	'99	'00	'01	'02	'03
주거지역 (덕천동)	0.019	0.019	0.017	0.018	0.018	0.019	0.028	0.029	0.022
상업지역 (광복동)	0.016	0.019	0.019	0.025	0.027	0.022	0.023	0.021	0.017
공업지역 (감전동)	0.011	0.012	0.015	0.017	0.019	0.018	0.023	0.020	0.021

※ 환경기준 1992년까지 : 0.05/년, 1993년부터 : 0.06/8시간

<그림 2-2-6> 지역별 오존 농도추이

  대기 중 오존농도는 자동차 배출가스와 밀접한 관계가 있어 최근 몇 년 사이 자동차와 함께 지속적으로 증가하다가 1997~1999년(3년)까지의 증가추세는 둔화 하였으나 2001년부터 소폭 증가하고 있는 실정이다.

  라.미세먼지(PM-10)

  PM-10은 먼지 입경이 10㎛이하를 나타내며,1995년 1월 1일부터 주거지역(덕천동)과 상업지역(전포동), 공업지역(신평동)에 대해 측정을 시작하여,2003년말 현재 우리시 관내 총 15개 대기오염 자동측정소에서 측정하고 있다. PM-10은 주로 자동차 배출가스와 연료의 연소과정에서 직접 발생하며,연료사용 증가 등으로 지역에 따라서 대기 중 PM-10 농도는 다소 증가하고 있는 실정으로 그림에서 보는 바와 같이 PM-10의 년도별 추이는 1997년부터 점진적인 감소경향을 보이고 있다.

<표 2-2-5> 연도별 미세먼지 배출량(단위:㎍/㎥)

구 분	연 도 별
구 분	'95	'96	'97	'98	'00	'01	'02	'03
미세먼지	73	76	68	67	62	59	69	59

<그림 2-2-7> 연도별 미세번지추이

연도별 미세먼지 배출량을 그래프로 나타낸 그림입니다,
95년 78㎍/㎥, 96년 76㎍/㎥, 97년 68㎍/㎥, 98년 67㎍/㎥, 00년 62㎍/㎥, 01년 59㎍/㎥, 02년 69㎍/㎥, 03년 55㎍/㎥ 입니다.

<그림 2-2-8> 전국7대도시의 미세먼지 비교

서울 69, 부산 54, 대구 59, 인천 61, 광주 35, 대전 43, 울산 39 으로 나타났습니다.

이는 앞서 설명한 바와 같이 지속적인 청정연료사용 시책 및 환경보전에 대한 시민인식 전환의 결과라고 볼 수 있으며, 다음 표는 지역별·월별 PM-10 농도를 나타낸 것으로 SO2, NO2 등과 마찬가지로 지역적 영향을 많이 받고 있으며,특히 봄철에는 황사의 영향을 많이 받고 있음을 알 수 있다.

<표 2-2-6> 지역별 미세먼지 배출량(단위:ppm)

	평 균	월 별
	평 균	3	6	9	12
주거지역 (덕천동)	61	-	-	-	52
상업지역 (전포동)		49	69	54	58
공업지역 (장림동)		52	69	62	88

※ 환경기준 2001년부터 : 70/년

<표 2-2-7> 공해유발시설

구 분	계	대 기	수 질	소음·진동	유 독 물
'00	5,689개소	1,395	2,911	1,027	356
'01	5,807	1,346	3,182	918	361
'02	7,865	2,387	3,997	1,009	472
'03	6,473	2,426	2,575	987	485

<그림 2-2-9> 공해유발시설

(단위:개소)

<그림 2-2-10> 지역별 소음도

(단위:dB(A))

환경기준 도로변지역 50dB(A), 일반지역 65dB(A), 99년도 도로변 56dB(A), 일반 70dB(A), 00년 도로변 59dB(A), 일반 70dB(A), 01년 도로변 55dB(A), 일반 68dB(A), 02년 도로변 56dB(A), 일반 70dB(A), 03년 도로변55dB(A), 일반 70dB(A) 로 나타났습니다.