建設方向

• 無噪音困擾，可24小時運營的機場
• 無障礙物，確保安全，對中長距離航行不設限的機場
• 儘可能減少對環境損害的機場
• 應對未來需求，具備擴張性及卓越可達性的物流機場
• 可解決金海新機場(案)的問題點的機場
  1. ① 跑道短，山地地形，着陸重量受限，長距離就航難
  2. ② 因飛機運航限制時間(Curfew Time) (23:00~06:00)，機場無法24小時運營
  3. ③ V字型跑道運營，年均可無法接納3,800萬名
  4. ④ 進入表面保留障礙物，難以確保準確接近及失敗接近安全性
  5. ⑤ 今後設施容量飽和時(跑道、滑行道等)，無法另行擴張
  6. ⑥ 釜山、金海噪音受害地區擴大，直接損害候鳥遷徙地
  7. ⑦ 與釜山三角洲（Eco Delta city）、研發特區等周邊開發計劃相沖突

建設概要(釜山市預想方案)

• 規模: 1條跑道(3.5㎞)、旅客及貨物終點站、停機坪等(項目費用: 7.54萬億韓元)
• 容量: 旅客年均3,500萬名、貨物99萬噸
• 開發方向
  • 無噪音困擾，可24小時運營的關門機場
  • 無障礙物，確保安全，對中長距離航行不設限的國際機場
  • 應對未來需求，具備擴張性及卓越可達性的物流機場
    * 擴充連接交通網絡，釜巍慶均可60分鐘內抵達，可達性強