工程概要
- 工程名称: 建设国际产业物流城
- 位置: 洛东江河口江西地区一带
- 面积: 33平方公里
- 工期: 2008年~2023年
※ 第一期工程建成33平方公里，今后将根据开发需求分阶段扩大开发规模。
必要性
国家层面
- 有助于将釜山新港打造成名副其实的国际枢纽港和提高国家竞争力。
- 推动与金海国际机场相连的腹地区域的开发工程。
- 推动加强港湾及腹地产业物流群的联系。
- 将釜山新港发展成为“吞吐量创造型” 高附加价值港口，提高国家港湾物流的竞争力。
- 需要适用于国家发展的重点区域。
- 江西地区在港湾、机场、铁路、公路、河川等国内外物流网络领域具备最佳地理位置，最大限度地适用该地区的经济价值。
地区层面
- 在节约物流成本、形成产业群、利用人力资源方面，江西地区拥有无可比拟的优势，在该地区将建成大型产业物流园区。
- 通过吸引国内外优秀企业入驻园区，将园区发展成为作为韩国最大的产业带的东南广域圈重振经济的重点区域，从而推动国家的均衡发展。
- 从根本上解决釜山圈用地不足这一难题。
- 产业物流园区可积极用作于全球零配件供应基地、综合物流园区及外商投资园区
江西地区的开发潜力
国内
- 釜山新港及国际机场与经济自由区相邻。
- 位于国家基础产业密集的东南圈产业带中心地区。
- 位于未来韩半岛大运河、大陆纵贯铁路的起终点。
- 发达的京釜轴，岭湖南轴的公路•铁路等广域交通网。
- 主干道路为从巨济到大邱和釜山沙下而构建的南北轴，未来计划新建以密阳和镇海以及金海国际机场为中心的道路网。
- 东西轴连接着镇海和沙下、釜山和三浪津，未来计划建设以釜山和昌原为中心的公路。
- 高速公路连接着釜山和马山、釜山和大邱，马山和釜山各有通往金海和三浪津的公路。
国际
- 国际港湾及国际机场坐落于此，位于辐射全球的物流网的中心部位。
※如今后北极航线开通，可确保世界最强的物流地理位置，将连接美洲航线及欧洲航线。
(釜山港 → 鹿特丹港的航程缩短十日，成本降低40%。)
- 有助于与中国东部城市及俄罗斯远东沿岸城市形成物流网。
- 可在与日本九州地区共同形成广域经济圈的方面发挥链接作用。
迈向世界的釜山三大发展轴
- 1. 连接京釜线•京义线和朝鲜通信使的原釜山圈。
- 2. 连接俄罗斯东部•日本西部海岸与韩半岛东部海岸的东釜山轴。
- 3. 连接亚洲•欧洲•美洲的韩国海峡亚洲东部门户西釜山轴。
