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"期待在加德岛新机场相遇"

중국1 

illustration · Park Junhui


“家住重庆市的上班族A某趁着周末去釜山旅游。周五晚上从重庆出发,在度过一个充实的周末后,于周一凌晨返回重庆。像这样不用请假,就可以去釜山,十分方便。家住釜山的企业家B某为了做生意,经常去大连、广州、乌鲁木齐等中国各地出差。以前他不得不转机,但自从加德新机场建成后,釜山和中国城市之间的直飞航线增多了,对此他非常满意。”

2029年,釜山将与39个国家的109个城市开通直飞航线。美国的洛杉矶、西雅图、亚特兰大、纽约,加拿大的温哥华、多伦多,欧洲的英国伦敦、法国巴黎、意大利罗马、荷兰阿姆斯特丹、俄罗斯莫斯科等城市均将能够直飞釜山。中国和日本更多城市的市民也将来到釜山。


韩国国会制定加德新机场建设法
2月26日,《加德岛新机场建设特别法》正式通过了国会的审议,釜山新机场的建设将自此加快步伐。依据特别法规定,釜山广域市将于2024年着手建设加德新机场,计划于2029年投入使用。预测在从去年便开始正式申办的2030釜山世博会开幕之前,新机场可以落成。

釜山虽有金海国际机场,但规模较小,已经无法满足日益增加的航班需求。而且考虑到噪音对机场附近居民的影响,凌晨0点到6点期间机场是不运营的。虽为国际机场,但却不能24小时使用是金海机场最大的缺点。为此,釜山市政府和釜山市民在进入21世纪以后,一直在不断努力推进新机场的建设,经过20多年的不懈坚持,加德新机场建设终于被定为国家项目。

加德新机场将配备最先进的设施,其中包括结合最新IT技术的无人化机器人行李运输系统和虚拟现实咨询台。另外,还将开通快班列车,让釜山市民乃至周边的蔚山和晋州的市民都能在1个小时左右到达机场。


釜山将跃升为东北亚物流中心城市
釜山的目标是以加德新机场的建设为契机,为申办2030世博会助力,跃升成为Tri-Port连接铁路、港口和机场的东北亚物流中心城市。等到把加德新机场、釜山新港、铁路连接起来的陆海空综合物流体系建成后,釜山将拥有超越东北亚,进军世界物流中心的三大轴心。


加德新机场是釜山发展成为综合物流城市的核心基础设施。釜山港的转运货物吞吐量居世界第二位,但定期货运航线只有269条,排在世界第三位。由于没有24小时运营的机场,导致连接港口与机场的综合物流运输体系相对不够完善。待加德新机场竣工后,釜山有望创造出连接港口与机场的高效增值的物流商业模式。