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釜山将加快加德新机场的建设

新机场成为釜山要办2030世博会之前最大的未决项目

经过11个月的研究讨论,韩国政府否决了金海机场扩建计划


가덕공항2

照片为来访釜山市拟建加德新机场的釜山江西区加德岛洞大项港观景台的市民。 照片· 国际新闻


釜山又向新机场建设迈近了一步。釜山广域市正在积极推行在釜山西部海域的加德岛上建设新机场来取代扩建金海国际机场的方案。但是,韩国中央政府下属的国土交通部却一直提倡扩建现有的金海机场。


为此,釜山市和国土交通部组成了国务总理室下属的“金海新机场推进委员会”,委托其对金海新机场的建设进行可行性分析,希望以此来解决彼此的利害关系。


“金海新机场推进委员会”经过11个月的可行性分析,最终得出的结论是“金海新机场方案需要进行彻底的探讨,目前尚有诸多方面存在问题,很难应对未来的变化”。这意味着国土交通部的金海新机场原计划已被否定。


2019年12月成立的检验委员会就安全、噪音、设施运营与需求、环境等四个方面的11个争论点及22个细节项目,对金海新机场推进项目进行了检验。检验委员会解释说:“经核实发现,金海新机场在立项当时,没有充分考虑到完善飞行程序的必要性、提前设置西侧引导路的必要性、应对未来需求变化的扩张性限制及噪音范围扩大等问题,尚存在很多弊端需要解决”。


釜山市对检验委员会让金海新机场计划变成一纸空文的这项结论表示喜闻乐见,并称其是“谱写韩国未来的历史性决定”。韩国政府为了开展申办“2030世界博览会”这项国家级项目,急需加快建设加德新机场,为此要求政界和政府制定特别法和开设快捷通道,最大限度简化事前程序,以确保加德新机场的建设不会出现差池。


金海国际机场最初是一座军事机场,不得不与空军共用设施。由于噪音问题,夜间12点到早上6点期间禁止飞行,而且没有扩展性,与釜山的城市规模和发展相比,金海机场规模太小。釜山市从20世纪90年代初开始便不断地提出建设可24小时运营的新机场的必要性,并带头开展新机场的建设项目。


机票的选择范围进一步扩大,期待旅游更加便利


如果加德新机场得以建成的话,预计釜山的旅游项目将变得更加丰富。因为2030年的世博会极有可能在釜山举办。
 
而加德新机场也是釜山申办“2030世博会”必备的公共设施。韩国政府于去年5月将申办“2030世博会”定为国家项目。计划明年上半年便向国际展览局(BIE)提交申办意向书,正式开展申办事宜。2030世博会的举办城市将在2023年11月左右召开的BIE定期大会上,通过170个会员国的投票选出。


釜山市和韩国政府如若当选,将于2030年5月至10月在釜山港北港一带举行“2030世博会”,展会为期6个月。届时预计将有160多个国家的5千多万人前来参加。