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“加德新机场”方案成为釜山市国政监查的焦点

국정감사 

图为2020年国土交通委员会对釜山市进行的国政监察现场。


市议会通过敦促“加德新机场建设”的决议案…朝野国会议员支持声不断

金海机场已饱和,若想实现24小时安全运行,“加德”才是最佳选址


10月13日,釜山市接受了“2020年国土交通委员会对釜山广域市进行的国政监查”。国政监查是国会对行政部门的国政执行或预算执行等情况展开的监查活动。此次监查是今年4月选出的第21届国会议员实施的首次国政监查, 因此备受瞩目。


今年,釜山市监查的重点自然是“加德新机场”。釜山市代理市长边城完积极地向国土交通委员会的议员们说明了釜山、蔚山、庆尚道地区坚持的“不可扩建金海机场”和“应在加德新建机场”的立场,同时恳请国土委员能给予大力关注和支持。


김해공항

图为游客拥挤的金海机场出境大厅。(照片·釜山日报)


釜山的门户机场——金海机场的国际线客流量在韩国仅次于仁川机场,2018年已突破1000万人次。该数值远远超过了目前金海国际线航站楼所能容纳的人数(年均630万人)。可是由于金海机场兼有作军事机场,而且周围住宅区密集,根本无法扩建跑道并实现24小时运营,难以承受已经饱和的机场客流量。对此,釜山市长期以来一直要求建设可以代替金海机场的新机场。 


2016年,朴槿惠政府迫于地区之间的利害关系,决定不偏袒任何一方,最终选择了金海新机场方案(金海机场扩建案)。但是专家们普遍认为,金海新机场方案是草率的政治性决定,根本没有考虑到机场的首要条件——安全和噪音问题。 釜山、蔚山、庆南三个地区极力反对“金海新机场项目”,釜山市提出了“加德新机场建设方案”作为金海新机场扩建项目的替代方案。“加德新机场”的项目费用为75,000亿韩元,不仅比金海新机场项目费用(76,000亿韩元)便宜,而且周边噪音问题较少,可以24小时运营,在安全性或今后的扩展性等方面也比金海新机场方案更受好评。


釜山、蔚山、庆尚道地区与国务总理室验证委员会协议就国土部的金海新机场基本计划案(2018年12月)进行验证,目前正在等待国务总理室的决定。 


釜山地区的政界和工商界市民团体也不断召开记者招待会和声明来敦促尽快执行验证,于是在国政监查开始之前的10月13日,釜山市议会通过了“敦促建设加德新机场决议案”,釜山、蔚山、庆尚道地区的30多名市民组织代表在釜山市政府周围举行了推进新机场决议大会。首都圈国会议员提及建设加德新机场的必要性或公开表示支持的事例也正在增加。机场建设是国家的百年大计。连接釜山与世界更多城市的“嘉德新机场方案”能否成功全看国务总理室的决定了。