강서구는 기존 도심과 달리 개발 중인 신도시가 많아 철도부지 확보가 비교적 용이한 지역입니다. 따라서 도로와 차선을 공유하는 일반 트램이 아닌, 전용궤도를 사용하는 지상 철도 방식도 충분히 검토할 수 있다고 생각합니다.
대표적인 예시로 일본의 케이신선은 도심에서는 도시철도와 직결 운행하고, 외곽에서는 지상 전용궤도를 운행하여 환승 없이 이동 편의성을 높인 대표적인 사례입니다. 이러한 운영 방식을 참고한다면 강서선도 독립 노선이 아닌 부산도시철도 3호선을 대저역에서 에코델타시티와 명지까지 연장하는 대안을 검토할 수 있을 것입니다.
3호선 연장 방식은 명지와 에코델타에서 연산, 수영 등 도심까지 환승 없이 이동할 수 있어 시민 편의가 향상되며, 별도의 차량·정비체계를 구축하지 않고 기존 3호선 운영체계를 활용할 수 있어 장기적인 운영 효율도 높일 수 있습니다.
강서선은 앞으로 수십 년간 부산 서부권의 성장을 책임질 핵심 인프라입니다. 단기적인 건설비뿐 아니라 미래 교통수요와 운영 효율, 확장성까지 함께 고려하여 현재의 트램 계획과 부산도시철도 3호선 연장(지상 전용궤도 방식)에 대한 경제성과 타당성을 비교 검토해 주시기를 요청드립니다.